We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
انطلقت أول رحلة تجريبية لطائرة بوينج 777 إكس الجديدة من المدرج في إيفريت ، في باين فيلد بواشنطن يوم السبت 25 يناير 2020 ، مع آمال كبيرة على أجنحتها الطويلة للغاية.
إن أجنحة البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP) هي التي تجعل 777X مميزة. مثل بعض نظرائهم في الطائرات المقاتلة التي تطوى أجنحتها ، 11 قدم (3.5 م) عند أطراف أجنحة 777X ، يتم طيها أيضًا ، وهو الأول من نوعه في مجال الطيران التجاري.
ذات صلة: بوينغ 737 ماكس يمكن أن يكون في الهواء مرة أخرى في عام 2020
تستغرق عملية طي أطراف الجناح وفتحها 20 ثانية ، ويتم طي الأطراف تلقائيًا عندما تكون السرعة الأرضية للطائرة أقل من 50 عقدة.
مع 777X ، تحتاج Boeing إلى طمأنة الجمهور الطائر بأن طائراتها آمنة بعد الموقف المؤسف مع 737 Max.
سيأتي الطراز 777X الجديد في نوعين مختلفين: 777-8 ، والتي ستتسع 384 الركاب ولديهم مجموعة من 8730 ميلا (16.170 كم) و 777-9 التي ستجلس 426 الركاب ولديهم مجموعة من أكثر 7285 ميلا (13،500 كم).
طائرة 777 إكس هي أكبر طائرة صنعتها بوينج على الإطلاق ، وهي مصممة لتتنافس مع طائرة إيرباص A350 XWB ، حيث يرمز "XWB" إلى "جسم عريض للغاية".
تتميز طائرة 777-9 ببعض الإحصائيات المذهلة: قياس أجنحتها 235 قدما و 5 بوصات (71.8 م) طرف إلى طرف ، ويستخدم محركين فقط ، المحركات النفاثة الضخمة GE9X.
هذا المزيج من الأجنحة والمحركات سيعطي الطائرة الجديدة كفاءة أكبر. وفقًا لـ The Air Current ، سيكون 777X كذلك 33% أكثر فعالية من حيث التكلفة لكل مقعد من طائرة بوينج 747-400 ، و 13% أكثر كفاءة من 777-300ER.
ماذا بعد؟
استغرقت الرحلة التجريبية 777X التي استغرقت ثلاث ساعات و 51 دقيقة فوق شرق واشنطن قبل أن تنعطف غربًا لعدة دورات انتصار حول جبل. رينييه والهبوط في بوينج فيلد في سياتل.
ذات صلة: بوينج 777X الجديدة لديها أجنحة مطوية وأكبر محرك ثنائي في العالم
تشمل الخطوات التالية للطائرة إكمال برنامج الاختبار الخاص بها ، ثم السعي للحصول على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). قد تستغرق هذه الشهادة وقتًا أطول من المعتاد بسبب مخاوف من استعجال الحصول على شهادة 737 ماكس.
الآن أصبح كل شيء واضحًا ، شكرًا جزيلاً على التفسير.
وما هي النتيجة ..
يا لها من فكرة جميلة
حالة مضحكة